これがKistの実践授業
自動車工学科には、4年間の学びで整備士最高資格を目指す1級コース（※認可申請中）と、2年で2級整備士を目指す2級コースを設置。エンジン・電気系統・足回りなど、自動車の基本メカニズムを学び、応用の積み重ね、知識と技術を実習と学科の両面で指導しています。実習重視のカリキュラムで、即戦力となるエンジニアを養成します。
自動車整備士への最短コース。 Kistなら実技試験が免除！
自動車整備士を目指すなら、まず欠かせないのが国家資格である2級自動車整備士（ガソリン・ディーゼル）。通常は4～5年かかるところ、Kistなら卒業と同時に2級整備士の受験資格が取得でき、加えて実技試験が免除されます。効率良く資格が取得できるため、検査員などの資格を取って、よりレベルの高い整備士を目指すことも可能です。
各メーカーの様々な車種を取り揃えています。
各メーカーによって、自動車のつくりや部品名にも違いがあります。Kistではトヨタ、ニッサン、ホンダ、スズキ、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキ、三菱、日野、いすゞなど、様々な車種が用意されています。実習では普通車をはじめ、軽自動車からトラックまで、いろんなタイプのクルマを取り扱っています。
実習時間が充実。 だから、技術力で差がつくのです。
業界で通用する本物の技術を育成する、それがKistのカリキュラムの特徴です。なぜなら、実習時間はどこよりも豊富なのです。とにかくクルマに触って体で覚える。だから、Kistの卒業生は優秀な技術者として活躍できるのです。
ハイブリッドカーやコンピュータ診断など、最新技術も学習。
ディーラー整備士による特別講習会を定期的に行っています。最新車種を導入し、コンピュータ・タブレットを使った故障診断の直接指導が受けられます。また、エンジンとモーターを組み合わせて走行するハイブリッドカー（HV）や、電気自動車（EV）といった、業界の動向に合わせた新技術についても学習します。
【選択授業】応用技術や知識を深く追究しよう。
Kist自動車工学科では、塗装やコーティング、オーディオ取り付け、バイク整備といった特別授業を実施しています。自動車に関することを幅広く学び、一流の整備士を目指そう！
カリキュラム
■1級コース（※認可申請中）
| 1年次 | |||
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整備の基本をしっかり学ぶ
学科と実習を通じて、基本的な整備技術の習得を目指します。通常授業以外にも、ディーラー整備士による車両点検や診断機の操作方法など学ぶ特別授業も実施します。 |
●エンジン実習Ⅰ ●シャシ実習Ⅰ ●電装実習Ⅰ ●工作実習Ⅰ ●測定実習 ●総合実習Ⅰ ●自動車工学 ●電気・電子理論 ●整備測定機器 ●エンジン構造Ⅰ ●エンジン整備Ⅰ ●シャシ構造Ⅰ ●シャシ整備Ⅰ ●電装品構造Ⅰ ●電装品整備Ⅰ ●二輪自動車Ⅰ ●材料 ●燃料・潤滑剤 |
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| 2年次 | |||
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実践的な整備技術を習得
2年次からは実車を使った点検整備や故障探求、検査ラインでの検査業務といった、現場を意識した実践的な実習も行います。2年次修了時には、2級自動車整備士資格（ガソリン・ジーゼル）の取得を目指します。 |
●エンジン実習Ⅱ ●シャシ実習Ⅱ ●電装品実習Ⅱ ●総合実習Ⅱ ●自動車検査作業Ⅱ ●図面 ●新技術・公害対策 ●検査機器 ●法規Ⅱ ●エンジン構造Ⅱ ●エンジン整備Ⅱ ●シャシ構造Ⅱ ●シャシ整備Ⅱ ●電装品構造Ⅱ ●電装品整備Ⅱ ●自動車検査 ●故障原因探究 ●力学・数学 |
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| 3年次 | |||
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整備の先進技術を習得
電気自動車やハイブリッドカーの整備はもちろん、二輪整備も取り入れ、あらゆる自動車の先進技術習得を目指します。担当教員は1級自動車整備士の資格取得者、頼れる存在です。3年次の後半からは、就職活動もスタートします。 |
●エンジン実習Ⅲ ●シャシ実習Ⅲ ●電装実習Ⅲ ●工作実習Ⅲ ●応用計測実習 ●自動車検査作業Ⅲ ●故障探求実習 ●エンジン構造Ⅲ ●エンジン整備Ⅲ ●シャシ構造Ⅲ ●シャシ整備Ⅲ ●新技術Ⅲ ●2輪4輪整備技術 ●総合診断・環境保全・安全管理 ●整備測定機器Ⅲ ●電気電子/図面 ●内燃機関、燃料・油脂 ●故障原因探求Ⅲ ●自動車材料 ●法規Ⅲ ●検査機器、自動車検査 |
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| 4年次 | |||
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高度整備技術やビジネススキルも習得
高度な整備技術以外にも、インターンシップを通じて実作業における能力向上を目指します。接客業務や作業説明も未来の整備士には求められます。後期の授業では、1級自動車整備士の筆記と口述の受験対策を行い、難関資格の合格を目指します。 |
●体験実習ａ ●体験実習ｂ ●体験実習ｃ ●評価実習 点検整備ａ ●評価実習 点検整備ｂ ●評価実習 故障原因探求 ●評価実習 総合診断 ●サービスマネジメントａ ●サービスマネジメントｂ ●サービスマネジメントｃ ●自動車概論 ●サービスマネジメント |
■2級コース
| 1年次 | 2年次 |
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●エンジン実習Ⅰ ●シャシ実習Ⅰ ●電装実習Ⅰ ●工作実習Ⅰ ●測定実習 ●総合実習Ⅰ ●自動車工学 ●電気・電子理論 ●整備測定機器 ●エンジン構造Ⅰ ●エンジン整備Ⅰ ●シャシ構造Ⅰ ●シャシ整備Ⅰ ●電装品構造Ⅰ ●電装品整備Ⅰ ●二輪自動車Ⅰ ●材料 ●燃料・潤滑剤 |
●エンジン実習Ⅱ ●シャシ実習Ⅱ ●電装品実習Ⅱ ●総合実習Ⅱ ●自動車検査作業Ⅱ ●図面 ●新技術・公害対策 ●検査機器 ●法規Ⅱ ●エンジン構造Ⅱ ●エンジン整備Ⅱ ●シャシ構造Ⅱ ●シャシ整備Ⅱ ●電装品構造Ⅱ ●電装品整備Ⅱ ●自動車検査 ●故障原因探究 ●力学・数学 |
【シャシ実習】
サスペンションやミッション、足回りの構造を理解する。タイヤの構造・特性を理解すると、脱着、組み換え、バランス調整、パンク修理ができるようになる。
【エンジン実習】
エンジンの仕組みと、その測定・分解・組み付けの技術を学ぶ。たくさんの実習車に触れ、繰り返し作業を行うことで、実践的な技術を身につけている。
【電装実習】
ヘッドライトやワイパーなどの電気装置部品の構造や、電気配線の見方、点検の仕方を学習する。需要が高まっているハイブリッドカーも取り扱う。
先生Voice
楽しんで学ぶ場、学んで好きになる場を提供したい。
一級自動車整備士 福井 草士 先生
有意義な学生生活を過ごすには、「楽しんで学ぶこと」、「学んで好きになること」が重要です。もともと自動車が好きな人にとっても、これから学びたい人にとっても、好奇心や意欲が持てるような授業を心がけています。自動運転化や電気自動車の普及など、自動車産業は今、100年に1度と言われる変換期を迎えています。整備士として学ぶべきことはたくさんありますが、まずはあらゆる作業の前提となる基本的な技能や知識から身につけていきましょう。
優れた技術者になるには、コミュニケーション力も大切。
一級自動車整備士／自動車整備技術コンサルタント 常橋 美香 先生
整備技術や知識を身につけることも大事ですが、それと同じくらい大切なことが、礼儀や挨拶など、人間関係の基本に関することです。プロの技術者であれば、自動車に詳しいのは当たり前。その上で求められるのは、お客様の要望にしっかりと応えることです。優れた技術者はみな、人の話を正しく聞く力、自分の考えを正しく伝える力を持っています。日頃の授業では、学生たちの明るい個性を伸ばしながら、社会に出て通用するコミュニケーション能力も育てていきます。
